Tinichigiul-vopsitor auto readuce caroseria unei mașini la forma și aspectul inițial după lovituri, zgârieturi sau coroziune. Meseria combină două părți distincte: tinichigeria, adică îndreptarea și înlocuirea tablei, și vopsitoria, adică pregătirea suprafeței și aplicarea straturilor de vopsea și lac. În atelierele mari, cele două activități sunt făcute de oameni diferiți, iar în cele mici de aceeași persoană.
Ce face un tinichigiu-vopsitor auto în fiecare zi?
Un tinichigiu-vopsitor auto evaluează avariile, demontează elementele afectate, repară sau înlocuiește tabla, pregătește suprafața și o vopsește astfel încât reparația să nu se distingă de restul caroseriei. Pe lângă lucrul manual, meseria include estimarea timpului necesar și a materialelor, comunicarea cu consilierul de service și, uneori, cu inspectorul de daune.
Prin ce etape trece o reparație de caroserie?
O reparație de caroserie trece prin evaluare, tinichigerie, pregătirea suprafeței, vopsire și finisare, iar fiecare etapă are timpi de uscare care nu pot fi scurtați fără a afecta calitatea.
| Etapă | Ce se face | Greșeala care se vede ulterior |
|---|---|---|
| Evaluare și demontare | Identificarea avariilor ascunse, demontarea ornamentelor și a farurilor | Muchii de vopsea pe garnituri |
| Tinichigerie | Îndreptarea tablei sau înlocuirea elementului | Denivelări vizibile în lumină razantă |
| Chituire și șlefuire | Strat subțire de chit, nivelat cu granulații tot mai fine | Contururi ale reparației, „umbre” |
| Grunduire | Strat de grund pentru aderență și protecție anticorozivă | Bășici sau exfoliere după câteva luni |
| Vopsire și lăcuire | Bază colorată și lac transparent, în cabină | Diferență de nuanță, scurgeri, praf incrustat |
| Finisare | Polish local, remontare, verificarea rosturilor | Rosturi inegale între elemente |
La mașinile cu rugină, etapa de tinichigerie include eliminarea completă a zonei corodate, nu doar acoperirea ei. Diferența dintre o reparație durabilă și una temporară este explicată în ghidul restaurării elementelor de caroserie afectate de rugină.
Cum se obține nuanța corectă a vopselei?
Nuanța corectă se obține pornind de la codul culorii, înscris pe o etichetă a mașinii, și ajustând rețeta după culoarea reală a caroseriei, care se schimbă în timp sub acțiunea soarelui. Atelierele folosesc carte de nuanțe și, tot mai des, aparate care măsoară culoarea direct pe caroserie. Vopsitorul face apoi plăcuțe de probă și le compară cu mașina la lumină naturală.
Pentru ca trecerea să nu se vadă, vopseaua se estompează adesea pe elementele vecine, tehnică numită degradé. Astfel, o aripă reparată nu contrastează cu ușa de lângă ea, chiar dacă nuanța nu este identică la nivel de pigment.
Ce este îndreptarea fără vopsire?
Îndreptarea fără vopsire este o tehnică prin care loviturile mici, cum ar fi cele de grindină sau de la ușile altor mașini, sunt scoase din interiorul tablei cu tije speciale sau trase din exterior cu adezivi, fără a afecta vopseaua originală. Metoda funcționează doar când vopseaua nu este crăpată și tabla nu este întinsă excesiv. Avantajul este păstrarea vopselei din fabrică, care rămâne cea mai bună protecție a tablei; alte modalități de protecție sunt comparate în articolul despre folia de protecție și tratamentul ceramic.
Ce riscuri pentru sănătate are meseria?
Principalele riscuri ale meseriei de tinichigiu-vopsitor sunt inhalarea vaporilor de solvenți și a componentelor din vopselele și lacurile bicomponente, praful de la șlefuire și zgomotul. Protecția se asigură prin cabine de vopsire cu ventilație, măști cu filtre potrivite sau cu alimentare cu aer, mănuși rezistente la solvenți, ochelari și antifoane. Problemele respiratorii sau iritațiile persistente ale pielii sunt un motiv de consult la medicul de medicina muncii.
Ce abilități și ce pregătire cere meseria?
Meseria cere răbdare, precizie, ochi bun pentru culori și forme și rezistență fizică pentru lucrul în picioare și în poziții incomode.
- Cunoașterea materialelor: oțel, aluminiu, materiale plastice, fiecare cu tehnici proprii de reparație.
- Citirea fișelor tehnice ale vopselelor, cu raporturi de amestec și timpi de uscare.
- Lucrul cu aparate de sudură, ciocane de îndreptat, pistoale de vopsit și polizoare.
- Respectarea punctelor de măsurare ale caroseriei după avariile mari, pentru siguranța structurală.
Pregătirea începe de obicei printr-un curs de calificare sau prin școala profesională și continuă ani de zile în atelier, alături de meseriași cu experiență. Atelierele apreciază acești oameni, iar motivele sunt descrise în articolul despre importanța angajaților calificați în service.
