Eticheta europeană a anvelopelor arată trei performanțe măsurate după aceleași metode pentru toți producătorii: rezistența la rulare, care influențează consumul, aderența pe carosabil ud și zgomotul exterior. Primele două sunt notate cu clase de la A, cea mai bună, la E, iar zgomotul este dat în decibeli. Eticheta permite compararea obiectivă a două anvelope de aceeași dimensiune, dar nu spune nimic despre uzură, comportamentul pe uscat sau confort.
Ce informații apar pe eticheta europeană a anvelopelor?
Pe eticheta europeană a anvelopelor apar clasa de eficiență energetică, clasa de aderență pe ud, nivelul de zgomot exterior și, unde este cazul, pictogramele pentru zăpadă și gheață. Varianta actuală conține și un cod QR care trimite la fișa produsului din baza de date europeană a produselor etichetate. Eticheta se aplică anvelopelor pentru autoturisme, autoutilitare ușoare și vehicule grele.
- Eficiența energetică: clase de la A la E, simbolizată printr-o pompă de carburant.
- Aderența pe ud: clase de la A la E, simbolizată printr-un nor cu picături.
- Zgomotul exterior: valoarea în decibeli și o clasă de la A la C.
- Zăpadă: simbolul muntelui cu trei vârfuri și fulg, acordat după un test de tracțiune pe zăpadă.
- Gheață: pictogramă rezervată anvelopelor proiectate pentru gheață, specifice climatului nordic.
Ce înseamnă clasa de eficiență energetică?
Clasa de eficiență energetică arată cât de mult se opune anvelopa rulării, iar o rezistență mai mică înseamnă consum mai mic de carburant sau autonomie mai mare la o mașină electrică. Diferența dintre clasa A și clasa E poate ajunge la câteva procente din consum, adică orientativ câteva zecimi de litru la 100 km pentru o mașină obișnuită. Efectul depinde mult de presiune: o anvelopă de clasă bună, umflată insuficient, pierde avantajul. Restul factorilor care țin de consum sunt discutați în articolul despre reducerea consumului de combustibil al mașinii.
Cât contează clasa de aderență pe ud?
Clasa de aderență pe ud este cea mai importantă informație de siguranță de pe etichetă, pentru că arată cât de repede oprește mașina pe asfalt ud. Între două clase consecutive, diferența de distanță de frânare de la 80 km/h este estimată orientativ la 3–6 metri, adică aproximativ lungimea unei mașini.
| Comparație | Diferență orientativă la frânarea pe ud de la 80 km/h |
|---|---|
| Clasa A față de clasa B | 3–6 m |
| Clasa A față de clasa C | 6–12 m |
| Clasa A față de clasa E | peste 12 m |
Clasa se referă la anvelopa nouă. Pe măsură ce profilul se uzează, aderența pe ud scade, motiv pentru care tehnica de condus din articolul despre condusul în siguranță pe ploaie rămâne valabilă indiferent de etichetă.
Cum se citește valoarea zgomotului în decibeli?
Valoarea zgomotului arată sunetul produs de anvelopă în afara mașinii, măsurat la trecerea vehiculului într-un test standardizat. Scala decibelilor este logaritmică: o creștere de 3 dB corespunde dublării energiei sonore, deci diferențe aparent mici de pe etichetă se aud. Clasa A indică grupa cu zgomotul cel mai redus, iar clasa C grupa cu zgomotul cel mai ridicat dintre cele trei. Zgomotul din habitaclu depinde și de mașină, de izolația ei și de tipul asfaltului, așa că eticheta îl indică doar indirect.
Ce nu arată eticheta anvelopelor?
Eticheta nu arată durata de viață a anvelopei, aderența pe asfalt uscat, stabilitatea la viteză mare, comportamentul în viraj sau confortul. Nici dimensiunea, indicele de sarcină și indicele de viteză nu apar pe ea; acestea sunt marcate pe flanc, iar semnificația lor este explicată în ghidul despre inscripțiile de pe flancul anvelopei.
Cum se folosește eticheta la alegerea anvelopelor?
Eticheta se folosește pentru a compara anvelope de aceeași dimensiune și același tip de sezon, după criteriul care contează cel mai mult pentru șofer.
- Se stabilește dimensiunea și indicii din cartea mașinii.
- Se compară întâi aderența pe ud, apoi eficiența energetică și zgomotul.
- Pentru iarnă se verifică prezența simbolului cu munte și fulg.
- Se urmărește data de fabricație de pe flanc, pentru a evita anvelopele stocate foarte mult timp.
Odată montate, anvelopele își păstrează performanțele doar cu presiune corectă și geometrie reglată; o uzură neuniformă a anvelopelor semnalează de obicei o problemă care anulează avantajele unei clase bune.
